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核心提示: 继2017年底石济客专接入济南西站后,济南新东站方向5月1日正式进入铺轨阶段。年底通车后,济青、京沪、石济等高铁线路将连通,济南铁路大枢纽的时代即将到来,济南“携河北跨”重要战略通道也将打开。届时,从新东站到济南西站50多公里的路程,坐高铁仅需10分钟。

石济客专济南新东站方向开始铺轨 年底西站到新东站10分钟可达

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石济客专济南新东站方向开始铺轨 年底西站到新东站10分钟可达

5月1日上午,施工人员在石济客专济南黄河特大桥上进行铺轨作业。 记者郭尧 摄

时报5月1日讯 继2017年底石济客专接入济南西站后,济南新东站方向5月1日正式进入铺轨阶段。年底通车后,济青、京沪、石济等高铁线路将连通,济南铁路大枢纽的时代即将到来,济南“携河北跨”重要战略通道也将打开。届时,从新东站到济南西站50多公里的路程,坐高铁仅需10分钟。

5月1日上午,由中铁四局承建的石济客专接入济南东站的关键工程——石济客专济南黄河特大桥正式开始铺轨工作,施工作业由线下施工全面进入线上施工。中铁四局石济客专项目经理部总工程师孙坡介绍,石济客专济南黄河特大桥铺轨段全长14公里,其中济南黄河公铁两用桥是我国首次建设的大跨度刚性悬索连续钢桁梁公铁两用桥,也是整条线路的控制性工程之一。同时,济南黄河公铁两用桥也是济南“携河北跨”的重要通道,其上部为设计速度100公里/小时的双向六车道高速公路,下部为设计速度250公里/小时的石济客专正线,以及设计速度120公里/小时的邯济胶济联络线。

按照计划,石济客专全线将于今年12月28日通车。

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责任编辑:董艳苹